intober

Давно хотела поэкспериментировать с заварным тестом! Очень довольна результатом, пирожные получились такими же воздушными, как и с  пшеничной мукой! Сколько можно фантазировать с начинкой.. она может быть сладкой или несладкой.. творожная..в моем случае это малиновый заварной крем! Привожу ингредиенты на 18 маленьких пирожных, потому что я не была уверена в результате и решила начать с маленького количества ингредиентов!
Итак, рецепт:
60 гр. слив масла
80 мл воды
70 гр. ржаной муки
2 яйца
Влить в кастрюлю воду, добавить масло. Довести до кипения. Как только закипит всыпать всю муку, размешать и на слабом огне проварить около минуты. Затем снять кастрюлю с огня, дать немного остыть и прибавлять яйца (по одному), тщательно перемешивая! На этом этапе тесто у меня стало кусочками, и я перемешивала руками. Выложить в виде булочек (чтобы было легче работать слегка смачивайте руки холодной водой перед каждой булочкой) на смазанный маслом противень на расстоянии 3-4 см одна от другой и поставить в жаркую духовку на 15-20 минут, а как только булочки зарумянятся и увеличатся в объеме, убавить жар и допечь булочки до готовности. Чтобы булочки не опали, я оставляю их остыть в духовке.
Крем:
200 мл молока
1 яйцо
20 гр. овсяной муки
Ванилин
Горсть малины
10 гр. слив масла
1 стол. ложка меда
Яйцо смешать с мукой, добавить немного молока, довести до кипения и ввести остальное молоко, варить до загустения на небольшом огне, постоянно помешивая венчиком. Добавить малину и проварить еще минуту. Снять с огня и добавить ванилин. В остывший крем добавляем масло, мед и взбиваем. 

Хирург ест мороженое прямо во время операции. Медсестра с ветеринарным образованием. Сыщик ловит преступника «на стул» (кто на него сядет, тот и виноват). Иллюзионист распиливает людей по-настоящему на глазах у изумленной публики. Мертвец воскресает дважды. Мать закрывает своего ребенка в шкафу. Все эти люди – жители несуществующего Орлеана. Сказать, что я шокирована – ничего не сказать. На каждой странице я удивлялась всё больше. Все человеческие грешки возведены Юрием Арабовым в степень абсурда. Есть и судия – экзекутор, наводящий «морально-нравственный роуминг», угрожающий смертью, доводящий до безумия. Хотя все герои и без того безумны! Грань реальности происходящего стерта. Мир вокруг описан как будто глазами психически больного человека. И вроде вот они, нормальные люди, с недостатками, слабостями, мотивами, целями, живут в обычном среднестатистическом российском городе. Но тут же почва уходит из-под ног, и они совершают немыслимые поступки – прячутся в собачью конуру от проблем или зашивают себе глаза. И в эти моменты по-настоящему страшно.Основная мысль – за всё надо платить. Пусть проступки преувеличены, а наказание несоизмеримо, но лишь для наглядности. И эта цель достигнута: всю книгу меня не покидало ощущение, что я смотрю кино в стиле арт-хаус. Хорошее кино.Эпилог рецензии про эпилог романа. 1921 год, Ленин, Дзержинский, Крупская. Разговоры о Сталине, НЭПе, будущем страны. Исторические личности представлены не менее странно, чем орлеанцы. И в этих неспокойных условиях появляется идея о строительстве несуществующего города, который обречен стать безумным.

Весна — время возрождения и новых начал. Для некоторых шанс перевернуть новую страницу. Для других — удивление неожиданому.

Увеличить

мука с отрубями - 200г; мука пшеничная - 250г (+ мука для вымешивания); вода теплая - 200мл; дрожжи свежие - 40г; соль - 2 ч.л.; сахар - щепотка; масло оливковое - 2 ст.л.; брынза - 150г; маслины без косточек - 100г





Дрожжи раскрошить и смешать с теплой водой с сахаром. Размешать до однородной массы и оставить на 10-15 минут. Пшеничную муку просеять, смешать с мукой с отрубями, добавить размятую вилкой брынзу, оливковое масло.
Влить в муку разведенные дрожжи.
Вымесить до получения однородного упругого теста, которое отлипает от стенок кастрюли. Для вымешивания можно использовать комбайн со специальной насадкой для теста. Тесто скатать в шар, уложить в миску, сбрызнуть водой и накрыть пленкой. Оставить в теплом месте для расстойки на 1 час.
После расстойки тесто выложить на присыпанную мукой доску, вымесить и раскатать в пласт размером 30х40 см. Маслины нарезать колечками и выложить равномерно на тесто, чуть прижать их, оставив на узкой (30 см) стороне свободной место (около 5 см). Скатать тесто, начиная со 40-сантиметровой стороны. Уложить на смазанный маслом противень швом вниз.
Оставить тесто на 30 минут для расстойки в теплом месте, чтобы батон увеличился в размере. После сделать на батоне несколько косых надрезов глубиной 1 см. Оставить в теплом месте, чтобы тесто еще раз подошло, после чего выпекать в духовке на средней полке при 200С около 40 минут. Батон проткнуть лучиной: если лучина сухая - батон готов. Переложить батон на решетку и дать ему остыть.

На удаленном острове семь будущих агентов ФБР проходят решающий тест, чтобы попасть в элитный отдел «охотников за разумом» — людей, по мельчайшим уликам и любым сведениям составляющих психологические профили опаснейших преступников.

Но испытание становится слишком реальным, когда в их группе оказывается настоящий серийный убийца. Успеют ли оставшиеся в живых выявить маньяка в своих рядах, пока он не расправился с каждым поодиночке?

Детская книга "Приключения капитана Врунгеля" в какой - то момент чтения казалось абсолютно не детской. Капитан, которому свойственно приукрашивание своих историй, это еще воспринимается легко. Это как рыбак, который поймал вооооооот такую рыбу, или охотник, охотившийся вот на такооооого кабана. Ведь какой ребенок не любит пофантазировать и при этом свято верить в свои фантазии - это же детская книга. Но капитан, который к животному миру относится как минимум неуважительно, это уж извольте. Ведь детская книга должна учить доброму! Вдобавок помощники - один не прочь выпить (скрытая и открытая реклама алкоголя), а другой играть в карты, не просто вдобавок, а жульничать (азартные игры). Конечно, в повести есть и моменты, которые заслуживают особого внимания. Во - первых, это морская терминология, то есть повесть еще и познавательная. А во - вторых, это оптимизм главного героя и его умение "из лимона делать лимонад"! Может, ребенок прочитав эту повесть, больше свое внимание обратит именно на это и в минуту грусти подумает: "А чтобы сделал капитан Врунгель на моем месте?". Книга не понравилась, так как кроме неунывающего характера капитана меня больше ничего не зацепило, а может, я просто с возрастом становлюсь придирчивее. Но умение во всяких передрягах находить выход - это уже многого стоит, поэтому оценка "4".

Липофрения - чувство печали без видимой на то причины.

очень вкусное и сытное блюдо)Время приготовления20 минутВремя готовки30 минутКоличество порций2 порции

Ингредиенты

Сыр50 гр.Сливки250 гр.Черный молотый перец1 по вкусуБекон3 шт.

Я была много наслышана про эту книгу, и все отклики на нее были исключительно положительные, даже превосходные. Дескать, одна из лучших современных детских книг, которая научит ребенка быть отважным и благородным и верить в хорошее будущее.Наверное, если бы я ничего не ожидала от книги, то и не читала бы ее так: через призму оценок и критики. Предлагаю взглянуть вместе со мной.Толстый пацан попадает в исправительный лагерь для подростков. Он невиновен, причем до абсурда: кроссовки, в краже которых его обвинили, упали на него с неба. Стэнли, как и его родители, принимают такую свинью от судьбы совершенно невозмутимо, потому что они неудачники, и все время оказываются в неподходящее время в неподходящем месте. Говорят, был у них в роду прадедушка, проклятый-бездельник-свинокрад, и на его проклятье списываются все неудачи рода.Как вы думаете, что произойдет с главным героем дальше? Я в своих ожиданиях металась между двумя крайностями: в первом сюжете мальчишка страдал бы от насмешек подростков, терпел унижения, но закалял характер, тренировался по ночам, и однажды давал обидчикам сдачи, становился несомненным лидером зоны, помогал слабым, ну а дальше что-то в духе Бюль-Бюль Оглы – «Как жили мы, борясь, и смерти не боясь…»Второй сюжет был навеян названием – «Ямы», и, ожидая приключений, я сразу представила графа Монте-Кристо, а также героиню Хмелевской из «Что сказал покойник», ложками и черепками копающих путь к свободе.Как видите, в обоих случаях я ждала действий, активной позиции главного героя, и не дождалась. В «Ямах» все мальчишки полностью смирились со своим положением, причем сразу. Никаких актов неповиновения, даже в порочащих начальство разговорах незамечены. Только один из них, слабенький и маленький, решает наконец плюнуть на все и сбегает. Стэнли тоже бежит, чтобы спасти друга, и это – единственное его стоящее действие во всей книге. Финал истории, как и положено в детских книгах, - хороший, но в этом небольшая заслуга главного героя, тут скорее, сыграли свою роль обстоятельства, случайности, и давняя запутанная история проклятого-дедушки-свинокрада.За дедушку, и за очаровательную разбойницу по прозвищу Поцелуйчик – книге плюс, а за самого главного героя, и его непростительное смирение – книге жирный минус.Я так и не поняла, как эта повесть может научить верить в будущее, скорее, наоборот: она рассказывает, что даже через сотню лет прошлое вас настигнет, шарахнет по башке кроссовками, и придется вам рыть ямы под палящим солнцем."Первооткрывая" современную детскую литературу.

Жизнь-мышеловка,а судьба-котёнок…

Жизнь-паутина,а судьба-паук…

А может просто маленький ребёнок

Играет нами миллионом рук?!

То приласкает,то поставит в угол,

То просто отшвырнёт куда-нибудь,

То наступает на несчастных кукол,

То,хохоча,ломает что нибудь…

И мы молчим(на то ведь мы и куклы)

И терпим,и мечтаем,ну а вдруг

Возьмёт нас снова маленький ребёнок

В одну из миллионов своих рук!..

Морковь моем, чистим и трем на терке. Добавляем 1-2 ч.л. соли, шепотку красного и черного перца, 2 ст.л. сахара, 2 ст.л. яблочного уксуса 3%, мелко нарубленный чеснок. Все ингредиенты перемешиваем. Обжариваем на растительном масле мелко нарезаный репчатый лук. До образования золотистова цвета. Обдаренный лук с растительным маслом выливаем в морковь и перемешиваем ( остудать масло с не нужно, прямо с приты в морковь)  Оставляем морковь  пропитаться на пару часов при комнатной температуре. Приятного аппетита.

Ингредиенты

Морковь2000 гр.Масло растительное50 мл.Уксус (яблочный)2 ст.л.Черный молотый перец2 гр.

Самые странные прототипы вертолётов.
Фактически, вертолеты являются относительно новым изобретением — они начали массово использоваться только после Второй мировой войны. С тех пор инженеры постоянно пытаются улучшить эти летательные аппараты, создавая зачастую очень странные и диковинные машины.

1. Sikorsky X-Wing

Sikorsky X-Wing.

Одна из разработок известного производителя вертолетов Sikorsky была более всего похожа на знаменитый истребитель повстанцев X-Wing из "Звездных войн". В середине 1970-х годов американская фирма, основанная ученым-авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским, начала экспериментировать с разнообразными конструкциями вертолетов. Именно в это время для испытаний X-образного крыла по заказу NASA и армии США был построен S-72.

На первый взгляд, X-Wing выглядел как обычный вертолет, просто с очень толстыми лопастями и реактивными двигателями по бортам фюзеляжа. На взлете Х-образное крыло вращалось, как ротор обычного вертолета, позволяя S-72 взлетать вертикально. Затем после набора высоты ротор фиксировался неподвижно, работая, как крыло обычного самолета. К сожалению, для Sikorsky, разработки проекта потребовали дополнительного финансирования, но армия США решила свернуть проект.

2. Percival P.74

Percival P.74 - германский экспериментальный вертолёт.

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры разрабатывали различные проекты странных вертолетов и самолетов с воздушно-реактивным приводом несущего винта. Суть заключалась в том, что двигатели создавали выхлопную струю, которая подавалась к соплам на концах полых лопастей, которая далее, истекая оттуда, вращала несущий винт.

В 1950-х годов англичане попытались создать подобный экспериментальный вертолет, получивший название Percival P.74. Его особенностью являлось то, что двигатели были установлены внутри фюзеляжа. Мощности двигателя оказалось недостаточно, чтобы поднять вертолет в воздух, после чего проект был закрыт в 1957 году.

3. Kellett-Hughes XH-17

Летающий кран Kellett-Hughes XH-17.

Один из самых распространенных видов вертолетов — летающие краны, которые могут поднимать тяжелые и негабаритные грузы на недоступную для обычных кранов высоту. В 1952 году Hughes Aircraft Company разработала свой первый вертолет XH-17, который на то время был крупнейшим вертолетом в мире: он был оснащен несущим винтом диаметром 39,6м и двумя турбореактивными двигателями General Electric J35, служившими нагнетателями воздуха в камеры сгорания на концовках лопастей.

В отличие от Percival P.74, горячий воздух смешивался с топливом, а затем воспламенялся. Это означает, что у ХН-17 фактически были маленькие реактивные двигатели в конце лопастей ротора. Чтобы сократить издержки, Hughes использовали детали от различных самолетов Второй мировой войны: кабина была взята от самолета CG-15, шасси — от бомбардировщика B-25, а большой топливный бак — от бомбардировщика B-29.

При испытаниях оказалось, что XH-17 представлял страшное зрелище: пламя било из сопел реактивных двигателей на концах лопастей, а звук из постоянного сгорания топлива в камерах на лопастях звучал, как одновременный выстрел 1000 артиллерийских орудий (согласно заметки в одной газете). Звук взлета XH-17 был прекрасно слышен на расстоянии в 13 километров. Эффективность агрегата оказалась удручающей.

4. Sikorsky X2

Sikorsky X2 - вертолёт с толкающим винтом.

Одним из самых больших недостатков вертолетов является их маленькая скорость, которая сильно уступает скорости самолетов. В 2008 году компания Sikorsky построила экспериментальный вертолет соосной схемы с толкающим винтом, который должен был развивать скорость до 500 км/ч. В нем инженеры отказались от стандартной конструкции вертолета. Два четырехлопастных несущих винта вращались в противоположных направлениях, что само по себе не слишком уникально.

Но вместо обычного хвостового винта был установлен шестилопастной хвостовой толкающий воздушный винт. Х2 никогда не был предназначен для массового производства, но он оказался весьма успешной демонстрацией новых технологий. В 2011 году программа была свернута, а на основании отработанных новых технологий был построен военный вертолет S-97 Raider.

5. Ка-22

Советский вертолёт Ка-22.

Советские, а позже российские инженеры спроектировали некоторые из крупнейших и самых тяжелых вертолетов в мире. В 1950 году советские ВВС хотели увеличить диапазон полета своих вертолетов. ОКБ "Камов" разработало Ка-22 - необычный винтокрыл поперечной схемы с двумя несущими винтами, а также двумя турбовинтовыми двигателями по 5 900 л.с.

Несмотря на постоянные проблемы с коробкой передач, Ка-22 был весьма впечатляющей разработкой. Он мог нести 100 пассажиров, а во время испытательных полетов побил восемь мировых рекордов в своей весовой категории. Тем не менее, вертолеты Ка-22 потерпели две аварии со смертельным исходом за один год, после чего проект был свернут.

6. Fairey Jet Gyrodyne

Fairey Jet Gyrodyne - вертолёт + автожир.

Реактивный Gyrodyne — довольно интересная комбинация вертолета и автожира. Чтобы использовать систему реактивного вращения ротора, Fairey оснастила свой вертолет реактивными соплами-горелками на концах лопастей двухлопастного несущего винта, в которые впрыскивалось топливо. Эта система не была уникальной среди экспериментальных вертолетов, но после подъема и набора скорости тяга на основной винт медленно снижалась, после чего ротор переходил на режим авторотации. Тяга же подавалась на два толкающих винта.

7. Oehmichen № 2

Oehmichen № 2 - вертолёт Этьена Омишена.

Вертолетные конструкции появились в мире авиации довольно давно. Инженеры поняли основные принципы полета вертолета и использовали большие крылья винта, чтобы обеспечить необходимую подъемную силу для своих машин. Одним из основных изобретателей первых вертолетов был французский пионер авиации Этьен Омишен. Его второй вертолет (Oehmichen No.2) был довольно странным, но смог оторваться от земли.

Он был оснащен небольшими вертикально установленными роторами, которые вращались в противоположном направлении от больших подъемных роторов. 14 апреля 1923 года Этьен побил существующий рекорд скорости подъема и полета вертолета. Но его дальнейшие эксперименты не привели к значительным улучшениям и Омишен начал строить воздушные шары.

8. De Lackner HZ-1

De Lackner HZ-1.

Поскольку вертолеты стали существенной частью военной стратегии, армии начали искать новые способы применения этой технологии. Одним из самых необычных проектов стала созданная в 1954 году летающая платформа, предназначенная для перевозки одного солдата. Lackner HZ-1 был оснащен небольшим двигателем мощностью 40 л.с., который вращал два винта, над которыми находилась небольшая площадка на одного человека. По сути, HZ-1 шестьдесят лет назад стал неким летающим сигвеем. Максимальная скорость аппарата составляла 105-110 километров в час.

9. Ка-56

Ка-56.

Советский Союз также стремился создать одноместные сверхлегкие вертолеты, которые бы умещались в транспортировочные контейнеры цилиндрической формы диаметром не более 500 мм в собранном состоянии, а также должны были собираться одним человеком в течение 15 минут. Подобное требование возникло из-за того, что предполагалось, что вертолет должен был базироваться на надводных и подводных судах и доставляться к месту использования через торпедные аппараты. К сожалению, разработчики не смогли найти подходящего двигателя для вертолета, поэтому проект не вышел за рамки наземных испытаний.

10. Ми-12

Ми-12.

Советский Союз был непревзойденным в создании гигантских летательных аппаратов. Ми-12 (или В-12), построенный в 1967 году, - самый тяжелый и грузоподъемный вертолет в мире. Изначально В-12 разрабатывался как крупнейший вертолет с грузоподъемностью не менее 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Максимальная взлетная масса вертолета составляла 105 тонн (при этом сам аппарат весил 69 тонн).

Это был 4-двигательный аппарат, построенный по двухвинтовой поперечной схеме. На концах ферменных консолей-крыльев находились винтомоторные гондолы с двумя газотурбинными двигателями мощностью по 6500 л.с. В 1969 году вертолет поставил мировой рекорд, подняв 44-тонный груз на высоту 2,25 км.

Сегодня воздушная техника вышла на новый уровень. И доказательством тому может быть мультикоптер-одуванчик с 19 пропеллерами.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Самые странные прототипы вертолётов.
Фактически, вертолеты являются относительно новым изобретением — они начали массово использоваться только после Второй мировой войны. С тех пор инженеры постоянно пытаются улучшить эти летательные аппараты, создавая зачастую очень странные и диковинные машины.

1. Sikorsky X-Wing

Sikorsky X-Wing.

Одна из разработок известного производителя вертолетов Sikorsky была более всего похожа на знаменитый истребитель повстанцев X-Wing из "Звездных войн". В середине 1970-х годов американская фирма, основанная ученым-авиаконструктором Игорем Ивановичем Сикорским, начала экспериментировать с разнообразными конструкциями вертолетов. Именно в это время для испытаний X-образного крыла по заказу NASA и армии США был построен S-72.

На первый взгляд, X-Wing выглядел как обычный вертолет, просто с очень толстыми лопастями и реактивными двигателями по бортам фюзеляжа. На взлете Х-образное крыло вращалось, как ротор обычного вертолета, позволяя S-72 взлетать вертикально. Затем после набора высоты ротор фиксировался неподвижно, работая, как крыло обычного самолета. К сожалению, для Sikorsky, разработки проекта потребовали дополнительного финансирования, но армия США решила свернуть проект.

2. Percival P.74

Percival P.74 - германский экспериментальный вертолёт.

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры разрабатывали различные проекты странных вертолетов и самолетов с воздушно-реактивным приводом несущего винта. Суть заключалась в том, что двигатели создавали выхлопную струю, которая подавалась к соплам на концах полых лопастей, которая далее, истекая оттуда, вращала несущий винт.

В 1950-х годов англичане попытались создать подобный экспериментальный вертолет, получивший название Percival P.74. Его особенностью являлось то, что двигатели были установлены внутри фюзеляжа. Мощности двигателя оказалось недостаточно, чтобы поднять вертолет в воздух, после чего проект был закрыт в 1957 году.

3. Kellett-Hughes XH-17

Летающий кран Kellett-Hughes XH-17.

Один из самых распространенных видов вертолетов — летающие краны, которые могут поднимать тяжелые и негабаритные грузы на недоступную для обычных кранов высоту. В 1952 году Hughes Aircraft Company разработала свой первый вертолет XH-17, который на то время был крупнейшим вертолетом в мире: он был оснащен несущим винтом диаметром 39,6м и двумя турбореактивными двигателями General Electric J35, служившими нагнетателями воздуха в камеры сгорания на концовках лопастей.

В отличие от Percival P.74, горячий воздух смешивался с топливом, а затем воспламенялся. Это означает, что у ХН-17 фактически были маленькие реактивные двигатели в конце лопастей ротора. Чтобы сократить издержки, Hughes использовали детали от различных самолетов Второй мировой войны: кабина была взята от самолета CG-15, шасси — от бомбардировщика B-25, а большой топливный бак — от бомбардировщика B-29.

При испытаниях оказалось, что XH-17 представлял страшное зрелище: пламя било из сопел реактивных двигателей на концах лопастей, а звук из постоянного сгорания топлива в камерах на лопастях звучал, как одновременный выстрел 1000 артиллерийских орудий (согласно заметки в одной газете). Звук взлета XH-17 был прекрасно слышен на расстоянии в 13 километров. Эффективность агрегата оказалась удручающей.

4. Sikorsky X2

Sikorsky X2 - вертолёт с толкающим винтом.

Одним из самых больших недостатков вертолетов является их маленькая скорость, которая сильно уступает скорости самолетов. В 2008 году компания Sikorsky построила экспериментальный вертолет соосной схемы с толкающим винтом, который должен был развивать скорость до 500 км/ч. В нем инженеры отказались от стандартной конструкции вертолета. Два четырехлопастных несущих винта вращались в противоположных направлениях, что само по себе не слишком уникально.

Но вместо обычного хвостового винта был установлен шестилопастной хвостовой толкающий воздушный винт. Х2 никогда не был предназначен для массового производства, но он оказался весьма успешной демонстрацией новых технологий. В 2011 году программа была свернута, а на основании отработанных новых технологий был построен военный вертолет S-97 Raider.

5. Ка-22

Советский вертолёт Ка-22.

Советские, а позже российские инженеры спроектировали некоторые из крупнейших и самых тяжелых вертолетов в мире. В 1950 году советские ВВС хотели увеличить диапазон полета своих вертолетов. ОКБ "Камов" разработало Ка-22 - необычный винтокрыл поперечной схемы с двумя несущими винтами, а также двумя турбовинтовыми двигателями по 5 900 л.с.

Несмотря на постоянные проблемы с коробкой передач, Ка-22 был весьма впечатляющей разработкой. Он мог нести 100 пассажиров, а во время испытательных полетов побил восемь мировых рекордов в своей весовой категории. Тем не менее, вертолеты Ка-22 потерпели две аварии со смертельным исходом за один год, после чего проект был свернут.

6. Fairey Jet Gyrodyne

Fairey Jet Gyrodyne - вертолёт + автожир.

Реактивный Gyrodyne — довольно интересная комбинация вертолета и автожира. Чтобы использовать систему реактивного вращения ротора, Fairey оснастила свой вертолет реактивными соплами-горелками на концах лопастей двухлопастного несущего винта, в которые впрыскивалось топливо. Эта система не была уникальной среди экспериментальных вертолетов, но после подъема и набора скорости тяга на основной винт медленно снижалась, после чего ротор переходил на режим авторотации. Тяга же подавалась на два толкающих винта.

7. Oehmichen № 2

Oehmichen № 2 - вертолёт Этьена Омишена.

Вертолетные конструкции появились в мире авиации довольно давно. Инженеры поняли основные принципы полета вертолета и использовали большие крылья винта, чтобы обеспечить необходимую подъемную силу для своих машин. Одним из основных изобретателей первых вертолетов был французский пионер авиации Этьен Омишен. Его второй вертолет (Oehmichen No.2) был довольно странным, но смог оторваться от земли.

Он был оснащен небольшими вертикально установленными роторами, которые вращались в противоположном направлении от больших подъемных роторов. 14 апреля 1923 года Этьен побил существующий рекорд скорости подъема и полета вертолета. Но его дальнейшие эксперименты не привели к значительным улучшениям и Омишен начал строить воздушные шары.

8. De Lackner HZ-1

De Lackner HZ-1.

Поскольку вертолеты стали существенной частью военной стратегии, армии начали искать новые способы применения этой технологии. Одним из самых необычных проектов стала созданная в 1954 году летающая платформа, предназначенная для перевозки одного солдата. Lackner HZ-1 был оснащен небольшим двигателем мощностью 40 л.с., который вращал два винта, над которыми находилась небольшая площадка на одного человека. По сути, HZ-1 шестьдесят лет назад стал неким летающим сигвеем. Максимальная скорость аппарата составляла 105-110 километров в час.

9. Ка-56

Ка-56.

Советский Союз также стремился создать одноместные сверхлегкие вертолеты, которые бы умещались в транспортировочные контейнеры цилиндрической формы диаметром не более 500 мм в собранном состоянии, а также должны были собираться одним человеком в течение 15 минут. Подобное требование возникло из-за того, что предполагалось, что вертолет должен был базироваться на надводных и подводных судах и доставляться к месту использования через торпедные аппараты. К сожалению, разработчики не смогли найти подходящего двигателя для вертолета, поэтому проект не вышел за рамки наземных испытаний.

10. Ми-12

Ми-12.

Советский Союз был непревзойденным в создании гигантских летательных аппаратов. Ми-12 (или В-12), построенный в 1967 году, - самый тяжелый и грузоподъемный вертолет в мире. Изначально В-12 разрабатывался как крупнейший вертолет с грузоподъемностью не менее 30 тонн для перевозки компонентов межконтинентальных баллистических ракет. Максимальная взлетная масса вертолета составляла 105 тонн (при этом сам аппарат весил 69 тонн).

Это был 4-двигательный аппарат, построенный по двухвинтовой поперечной схеме. На концах ферменных консолей-крыльев находились винтомоторные гондолы с двумя газотурбинными двигателями мощностью по 6500 л.с. В 1969 году вертолет поставил мировой рекорд, подняв 44-тонный груз на высоту 2,25 км.

Сегодня воздушная техника вышла на новый уровень. И доказательством тому может быть мультикоптер-одуванчик с 19 пропеллерами.
Понравилась статья? Тогда поддержи нас, жми:

Мочилась ли ты на ночь Дездемона? О, да мой господин! Но ведь горшок твой пуст! Я писала в графин. Умри, несчастная скотина, я пил из этого графина.:)

Немецкий инженер-энтузиаст Патрик Прибе, сыскавший в сети широкую популярность благодаря своей небывалой любви к лазерным лучам, сконструировал полностью действующую модель «Звезды смерти» - станции-супер оружия из вселенной «Звездные войны». Соответствующая статья о модели станции появилась в издании «Популярная механика». Также Прибе выложил на видеохостинг YouTube демонстрационное видео. По словам самого изобретателя, разрушить планету миниатюрная «Звезда смерти» конечно, не сможет, однако полной мощности всех имеющихся лазеров должно хватить для того, чтобы разрезать тонкий лист стали.
Как всегда Патрик Прибе оставил достаточно подробную инструкцию по созданию своих изобретений. Модель станции была собрана на основе надувного пляжного мяча. Для того, чтобы мяч стал жестким, Прибе покрыл его несколькими слоями углепластика. Когда мяч застыл, инженер проделал в нем отверстие и поместил туда «начинку»: светодиоды, провода и прочие электронные компоненты. После этого поверхность модели была обклеена листами алюминия. Это в свою очередь придало ей сходство с оригиналом в кино. Проделанное отверстие изобретатель закрыл рефлектором от напольной лампы, а после установил в него по периметру лазеры. Наклон светодиодов такой, чтобы все лазеры собирались вместе в одной точке.
Само собой, в отличие от оригинала в кино, модель «Звезды смерти» не формирует один мощный лазер из нескольких. Впрочем, по словам самого Прибе и это вполне достижимо. Для того, чтобы лучи собирались в пучок, необходимо закрепить вместе их соприкосновения палочку-призму из прозрачного оргстекла.
На создание «Звезды смерти» у энтузиаста ушло около 4.5 тысяч долларов (по местным ценам). Эту сумму Патрик потратил на 25 метров проводов, 110 винтов, 80 метров стеклопластика, 3.8 литра краски и три квадратных метра алюминиевого покрытия.

Понравилась эта новость? Тогда жми:

Ответ олигарху скромной,

деревенской девушки, хотя,

бывает ли такое?





Мне по нутру красивый облик,

Разлет взъерошенных бровей,

Но взгляд колючий как шиповник-

Типичный признак королей!



А мне корон чужих не надо,

Я править балом не хочу!

Мне все, как видишь, до лампады,

Тьфу, тьфу, три раза постучу.



Когда нибудь ты все разложишь

По полкам отгулявших дней,

Смотреть на женщину негоже,

Слюнтяво думая о ней!



Ты победить ее не в силах,

Ну! Не дано тебе! Прости!

Мне ни к чему наряды, виллы

И остальные глупости!



У нас в деревне красотища,

Хотя навозом часто прет,

Опять же, чистенькая пища

Нет! Это вряд ли кто поймет!



А что у вас, дворцы и троны?

Ваш быт в риторике погряз!

И как голодные вороны

Стремитесь клюнуть в бровь и в глаз!



Так пусть тебе попутный ветер

Поет и шепчет о любви,

Хватает баб на белом свете!

Тут не поспоришь! Cest la vie!



29.11.2012г. Задорожный Вадим.



от женского лица (прим. авт.)

Любовь к себе - это роман на всю жизнь!

Небольшой скетч о том, как принимают на работу новых сотрудников при помощи детектора лжи.

В поисках чего бы почитать я добрался до Буковски. Мне было интересно, в первую очередь, потому, что мне всегда любопытны книги и фильмы о том, как писатели пишут, а во вторую, потому что сам Буковски и его автобиографический персонаж Генри Чинаски стали прототипами Хэнка Муди из любимого мною Californication.Я прочитал роман "Женщины", который считается у Буковски самым продаваемым, и могу сказать, что влияние на авторов Californication это главное достоинство Буковски. Другой художественной ценности у романа нет никакой. За Муди на самом деле наблюдать интересно, поскольку у него есть цель, и он плохо или хорошо, но старается к этой цели идти. Чинаски не старается делать вообще ничего.Про стиль Буковски пишут, что это грязный реализм. Что это экономия слов, минимализм описаний, ничем не примечательные герои. Да ради бога, как вам больше нравится, просто мне всегда казалось, что у каждого сюжета должны быть заявзка, развязка, всё остальное, а здесь как-то ничем таким и не пахнет. Собственно, больше всего это похоже на порнофильм. Во-первых, из-за секса. Можно открыть на любом месте, дочитать/досмотреть до очередной сцены и пойти мастурбировать - всё. Во-вторых, по уровню мотивации героев. Это же всегда очень смешно, какими нелепыми словами в порнухе кто-то кого-то разводит на секс. В "Женщинах" не так, конечно, но причины поступков героев такие же неестественные. И то, что Чинаски в какой-то момент вдруг что-то переосмыслил, вообще никак не вытекает из логики предыдущих пары сотен страниц.Всю книгу герой говорит о себе какой-то он страшный и старый. Однако женщины сами прыгают к нему в постель. А самое нелепое в том, что текст начинается с заявления о 4-летнем воздержании. При этом он сам ведь жил как и жил. Но 4 года у него не было секса, а теперь вдруг есть и в большом количестве. Что произошло? - Ничего. Глупо и странно.

Мне было очень тяжело читать эту книгу. Очень мрачная история, пропитанная злобой."Какая страстная любовь!" - говорили мне те, кто прочли эту книгу. Я же любви как таковой здесь почти не увидела. Ну да, пару раз герои говорили что-то там о любви, но никаких действий, которые могли бы подкрепить эти слова и в помине не было. Одна месть, тщеславие и эгоизм.Тем не менее, мне понравилась эта книга, потому что характер персонажей был проработан блестяще. Да, они не идеальны. Почти никто из них не может претендовать на звание "положительного героя". И если честно, то я была рада этому. Благодаря этому они были, как живые. Они напоминали именно людей, а не вымышленных персонажей. В этой истории можно было увидеть различные темные стороны человеческой сущности.Слог автора мне тоже очень понравился. Прекрасно описана природа, все эти вересковые пустоши. Я хорошо понимала обоих Кэтрин, что всегда так рвались из четырех стен, на воздух, в поля.Но ставлю четыре, а не пять, т.к. закрыв книгу, я все-таки испытала больше облегчения, чем грусти о том, что история подошла к завершению. Тяжело мне было пропускать через себя столько негативных эмоций героев. Наврятли я когда-нибудь решусь перечитать ее.

Жадность,зависть,глупость не имеет национальности.Честный и порядочный человек и поступает порядочно независимо от национальности.По книге во всех бедах украинцев виноваты русские, но только как то упускают ,что" командовал" русскими грузин, и то что русских пострадало не меньше.Но через призму времени для героев книги это всё уже не важно.Если бы молодая жена была обходительной и вежливой,покорно ухаживала за дедушкой и тихонько жила в своё удовольствие , то она бы и всех родственников устроила и сняла бы с их плечей "непосильную тяжесть" ухода за близким человеком.Но не случилось этого "БЫ". И получили наши герои то, чего никак не ожидали, не знали о себе и других и не ведали. Все герои мне как то узнаваемы,встречал я таких в жизни, а вот с таким дедушкой я хотел бы познакомиться!

Основные принципы: не важно как, не важно когда, не важно кто. У любого мужчины есть шанс зацепить любую женщину. Просто нужен правильный крючок. Правила Съема: Метод Хитча